气动执行元件，就是采用压缩空气作为动力，驱动机构作直线、摆动和旋转运动的元件。气缸作为一种重要的气动执行元件，在工业生产中广泛应用。单作用气缸的活塞仅一侧供气，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。双作用气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。下文为您带来雄克气缸的缓冲和润滑。

1.气缸的缓冲为什么重要?

      气缸有一个问题，如果不使用缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是行程长、速度快的气缸，活塞撞击端盖的动能就会很大，很容易损坏零件，缩短气缸的寿命。而且，冲击造成的噪音也相当要命。如果一台没有缓冲装置的气缸噪音是70dB，那整个工厂的噪音会高达140dB，就像长期处在喷气式飞机的跑道上。这已经达到了人类无法忍受并痛苦难耐的极限，因而无法用于工业生产。

2.气缸的缓冲有以下几种方法：

     第一种，也是***简单气缸缓冲的方法：在气缸前端安装液压缓冲器。通过独特的阻尼孔设计，使用矿物油作为介质，来平稳实现从高速轻载到低速重载的转变。优点是从小能量到大能量的广泛范围都无需调节，可以实现***佳的能量吸收。第二种方法是橡胶缓冲(活塞杆的两端设置了缓冲垫)。这种方法的缓冲能力固定不可变，缓冲能力小，多用于小型气缸，防止噪音。需要注意橡胶老化而导致变形、剥落等现象。第三种方法是气缓冲(通过活塞运动时，缓冲套及密封圈共同作用在一侧形成一个封闭的气室/缓冲腔，来实现缓冲)。缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀的开度很小时，腔内压力快速上升，该压力对于活塞产生反作用力，从而使活塞减速，直至停止。这种方法的特点是通过调节缓冲阀的开度，缓冲能力可调。开度越小，缓冲力越大。利用气缸动作时的背压而实现缓冲。气缸背压小。缓冲能力也将变小。在使用时，须注意负载率和气缸速度的控制方法。

3.气缸的润滑气缸的润滑目的也是减少气缸运动对气缸本身的损害，延长气缸使用寿命。

       一般用以下两种方法，一是给油润滑，使用油雾器，将润滑油混入压缩空气输送给气缸。二是非给油润滑，仅使用内置润滑脂，不需要再使用油雾器进行供油;避免对食品、药品包装在输送过程中被油粒污染、对某些工业化学颜料的性质影响，或者对检测仪器的精度影响等。一旦使用了给油润滑，就需要持续使用，一旦停用，寿命急剧下降。因而包括雄克在内的气缸生产商大部分使用非给油润滑。